Wjeżdżanie na półkę odnosi się do przechowywania palet jedna po drugiej od wewnątrz na zewnątrz. Ten sam kanał jest wykorzystywany do dostępu wózków widłowych, a gęstość składowania jest bardzo dobra. Jednak ze względu na słabą dostępność wdrożenie zarządzania FIFO nie jest łatwe. Ponieważ wózek widłowy musi poruszać się ostrożnie podczas poruszania się po całym regale, lepiej wjechać na regał z 4 warstwami i 3 do 5 kolumnami.
Napęd w składzie stojaka
W skład wyposażenia napędu w regale wchodzą: wspornik (główny łącznik wspornika ze słupem regału, jednostronny i podwójny), wspornik (główna półka wsporcza do składowania towaru), belka górna (łącznik i stabilizator regału) kolumna), naciąg górny (łącznik i stabilizator kolumny regału), naciąg tylny (łącznik i stabilizator kolumny regału, stosowany przy jednokierunkowym układzie regału), osłona stopy (przednia część zabezpieczająca stojaka) Poręcze ochronne (elementy ochronne półek przy wjeździe wózków widłowych na jezdnię) itp.
W szczególności napęd w regale, znany również jako regał korytarzowy i regał przelotowy, to wielodrzwiowa konstrukcja regału, która łączy kilka rzędów tradycyjnych regałów lub konstrukcji kolumn kratowych w sposób ciągły, bez podziału kanałów i ciągłości, a paleta jest przechowywana na belka wspornikowa w zespole i przechowywana w kierunku głębokości; Ten rodzaj półki charakteryzuje się największą pojemnością przechowywania towarów na jednostkę objętości i nadaje się do przechowywania i obsługi materiałów o dużej partii, kilku odmianach i dużym przepływie, takich jak napoje, produkty mleczne, chłodnictwo niskotemperaturowe przechowywanie, sprzęt AGD, chemikalia, odzież, tytoń i inne okazje o wysokim koszcie powierzchni do przechowywania, ale nie nadaje się do przechowywania przedmiotów, które są zbyt długie lub zbyt ciężkie; W porównaniu z tradycyjną konstrukcją półki z poprzeczną belką, efektywny stopień wykorzystania przestrzeni napędu na półce można zwiększyć maksymalnie do 90%, a stopień wykorzystania miejsca może również osiągnąć ponad 60%, co pozwala osiągnąć maksymalną gęstość załadunku. W rzeczywistym procesie stosowania regały napędowe można również stosować w połączeniu z innymi konstrukcjami półek wielokategoriowych, aby w pełni spełnić różne wymagania dotyczące przechowywania w siedzibie klienta.
Jak zatem kupić dysk na półce przed codziennym użytkowaniem? Teraz pójdźmy śladem producenta półki Higelis, aby się tego dowiedzieć!
Zakup napędu w półkach wymaga dokładnego zrozumienia sposobu ułożenia składowanych towarów na paletach
Struktura i rozmiar napędu na półce zależą od przechowywanych przedmiotów, sprzętu do obsługi i wielkości jednostki paletowej; Ze względu na dużą gęstość składowania i wysoką wydajność obrotu napędu w obszarze składowania półkowego, stalowa konstrukcja regału znajduje się blisko kanałów eksploatacyjnych i magazynowych. W porównaniu z innymi typami półek istnieją bardziej szczegółowe specyfikacje i wyższe wymagania jakościowe dotyczące palet i jednostek paletowych. Należy dokonać skutecznego doboru pod kątem charakterystyki siłowej palety, zwłaszcza w przypadku palet o dużej rozpiętości, należy sprawdzić obciążenie statyczne i dynamiczne palety. Obciążenie na półkach oraz sposób ułożenia towarów na paletach; Jednocześnie regał tej kategorii stawia również wysokie wymagania w zakresie jednostkowego opakowania towaru, tak aby zmniejszyć stopień uszkodzenia składowanego towaru oraz poprawić efektywność i bezpieczeństwo przesyłki; Towary spakowane na palecie nie powinny być zbyt duże ani zbyt ciężkie. Ogólnie rzecz biorąc, waga powinna być kontrolowana w granicach 1600 kg, a rozpiętość palety nie powinna być większa niż 1,5 M. Ponadto, poprzez klasyfikację składowanych towarów w opakowaniach jednostkowych, towary o dużym obciążeniu i dużej wysokości podłogi powinny być przechowywane w najniższej pozycji przechowywania napędu w konstrukcji półki, o ile to możliwe, co może skutecznie zmniejszyć środek ciężkości składowania półki systemu oraz poprawić przechowywanie i stabilność systemu.
Zakup napędu w konstrukcji pionowej półki zależy również od konstrukcji kolumny kratowej
Konstrukcja kolumn kratowych zaprojektowana, wyprodukowana i wyprodukowana przez producenta regałów Higelis jest jednocześnie najczęstszą konstrukcją napędu w konstrukcji regału. Składa się głównie z ramienia kolumny (kolumny ramy) i elementu środnika (krzyżownik i zastrzał ukośny). Ramię kolumny przyjmuje głównie jednoosiową, symetryczną, cienkościenną kolumnę stalową o przekroju perforowanym, formowaną na zimno. Element sieciowy przyjmuje głównie stal formowaną na zimno o przekroju w kształcie litery C. Ramię kolumny i element środnika są połączone śrubami, tworząc pojedynczą konstrukcję przewiązującą z ukośnych prętów. Nacisk słupa ramy wynika z krzyża. Stężenia ukośne stanowią część konstrukcji i są nieco zmniejszone. Cała konstrukcja jest bezpieczniejsza bez uwzględnienia pozytywnego wpływu stężeń poprzecznych i ukośnych; Typową konstrukcją ramienia kolumny jest jednoosiowy, symetryczny, formowany na zimno, cienkościenny element kolumny ze stali perforowanej. Pod wpływem nośności jest podatny na zginanie i wyboczenie skrętne, co zmniejsza nośność. Można dodać listwy po stronie otwartej, aby zbliżyć ją do sekcji zamkniętej, co może znacznie poprawić jej nośność. Odporność na zginanie XX tego typu elementu bezpośrednio określa nośność i stabilność konstrukcyjną napędu w półce. Podobnie, ta konstrukcja kolumny kratowej jest jednocześnie kolumną boczną konstrukcji portalowej napędu w półce. Ponieważ sztywność zginania i sztywność skrętna elementów konstrukcyjnych ramy portalowej są małe, ogólna sztywność konstrukcji jest słaba. Im większa wysokość, tym mniejsza stabilność łożyska, a odporność na zginanie i wyboczenie skrętne zostanie znacznie zmniejszona. Parametry długości ramienia wspornika i ciężar korytka nośnego są bezpośrednimi aktorami wywierającymi moment zginający na konstrukcję słupa kratowego. Dodatkowy moment zginający generowany wraz z długością wspornika wpływa na wytrzymałość na zginanie i skręcanie kolumny regału.
Obecnie analizę ramy konstrukcji systemu zastępuje się obliczeniami wytrzymałości, sztywności i stabilności słupa kratowego w projektowaniu napędu w półce. Ponieważ kolumna kratowa składa się zazwyczaj z coraz cieńszych elementów, na sztywność i stabilność konstrukcji kolumny w napędzie w konstrukcji półki duży wpływ ma jej współczynnik smukłości, jej stabilność strukturalna jest słaba i istnieje kilka trybów wzmocnienia konstrukcyjnego, które mogą zostać zrealizowane, jest to również trudne do osiągnięcia. Obecnie rynek optymalizuje kanał operacyjny, wykorzystując wózki wahadłowe WAP do zastąpienia trybu pracy tunelu wjazdowego i wyjazdowego innego sprzętu przeładunkowego, takiego jak wózki widłowe, i może ułatwić wzmocnienie poziomej belki kolumny ramy w efektywnej części poniżej magazynu lokalizacja, która może znacznie zoptymalizować smukłość kolumny ramy; Lub w najbardziej wewnętrznej przestrzeni ładunkowej jezdni wjazdowej i wyjazdowej zoptymalizowano konstrukcję napędu w konstrukcji półki poprzez typową konstrukcję półki z belką paletową, aby poprawić nośność i stabilność całej konstrukcji półki, co w przyszłości stanie się także jedną z głównych metod optymalizacji napędu w konstrukcji półki.
Czas publikacji: 19 września 2022 r