Wraz z przyspieszoną transformacją i unowocześnieniem krajowego i zagranicznego przemysłu produkcyjnego coraz więcej przedsiębiorstw musi unowocześnić swoją inteligencję logistyczną, ale często są one ograniczone przez warunki praktyczne, takie jak powierzchnia magazynu, wysokość, kształt i czynniki niepewności rynkowej. Dlatego w porównaniu do inwestycji w tradycyjne zautomatyzowane magazyny trójwymiarowe, przedsiębiorstwa chętniej wybierają systemy logistyczne charakteryzujące się wyższym poziomem inteligencji i elastyczności. Czterokierunkowy system transportu palet stał się preferowanym zautomatyzowanym i intensywnym systemem przechowywania na rynku ze względu na jego elastyczność, inteligencję i inne zalety.
Czterokierunkowy wahadłowiec paletowy został zaprojektowany i ulepszony na podstawie konstrukcji dwukierunkowego wahadłowca. Dwukierunkowy wózek paletowy może podczas pobierania towarów osiągnąć tryb „pierwsze weszło, pierwsze wyszło” lub „pierwsze weszło, pierwsze wyszło” i jest najczęściej stosowany w branżach o dużych ilościach i niewielkiej liczbie odmian. Jednak wraz z ciągłym rozwojem rynku rośnie zapotrzebowanie na małe i wielokrotne partie. Tymczasem, ze względu na takie czynniki, jak użytkowanie gruntów i wysokie koszty pracy, zapotrzebowanie przedsiębiorstw na wykorzystanie powierzchni i intensywne magazynowanie staje się coraz pilniejsze. W tym kontekście pojawiły się czterokierunkowe pojazdy wahadłowe, które umożliwiają gęste składowanie, wykorzystanie przestrzeni i elastyczne planowanie. Jako jeden z nowych systemów intensywnego magazynowania, regał półkowy wyposażony jest w krzyżujące się tory jezdne, a czterokierunkowy wózek wahadłowy typu paletowego ASRV może swobodnie i elastycznie współpracować z windą, aby osiągnąć składowanie i kompletację towaru w dowolnej trójwymiarowej przestrzeni .
Jako jedno z pierwszych krajowych przedsiębiorstw, które zajęło się badaniami, rozwojem i produkcją wyposażenia wagonów wahadłowych, Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (niezależna marka: Hegerls) od 1998 roku zajmuje się badaniami i rozwojem produktów do wagonów wahadłowych. Do tej pory jej produkty do samochodów wahadłowych obejmowały różne serie, takie jak samochód wahadłowy typu taca, dwukierunkowy wagon wahadłowy typu skrzyniowego, czterokierunkowy wagon wahadłowy typu skrzyniowego, dwukierunkowy wagon wahadłowy typu tackowego, czterokierunkowy wagon wahadłowy typu skrzyniowego , samochód wahadłowy na poddaszu i tak dalej. Czterokierunkowy wózek transportowy na tace jest jednym z głównych produktów, nad którymi skupia się Hebei Woke. Ten typ sprzętu ma duże zalety w zakresie funkcji gęstego przechowywania, elastycznej charakterystyki rozszerzania i jest odpowiedni do trybów pracy z większą specyfikacją produktu i mniejszą liczbą partii.
Inteligentny czterokierunkowy system pojazdów Higris do tacek to elastyczne rozwiązanie, które opiera się na scenariuszach przechowywania i obsługi tac. Użytkownicy korporacyjni mogą łączyć elastyczność według potrzeb, podobnie jak elementy konstrukcyjne. Jednocześnie może pełnić funkcję „jednego pojazdu obsługującego cały magazyn” i dostosowywać liczbę pojazdów do zmian zapotrzebowania w okresach pozaszczytowych i rozwoju biznesu. Obecnie w niektórych magazynach wdrożono system czterokierunkowego transportu tac Hagrid. Według rzeczywistych danych pomiarowych z przedsiębiorstwa produkującego surowce, w ramach tej samej powierzchni magazynowej, przy użyciu układu układnicy można uzyskać 8000 miejsc magazynowych, natomiast przy zastosowaniu schematu pojazdów czterokierunkowych można uzyskać 10000 miejsc magazynowych, zwiększając wykorzystanie przestrzeni o ponad 20% . Co więcej, czterokierunkowy wózek wahadłowy Hagrid ma również następujące zalety:
Po pierwsze, duża zdolność adaptacji: znajduje to odzwierciedlenie głównie w możliwościach adaptacji do budynku fabryki. Tradycyjne układnice znajdują zastosowanie głównie przy budowie magazynów prostokątnych, natomiast czterokierunkowe wózki wahadłowe można budować w formie modułowej nawet w nieregularnych fabrykach.
Po drugie, technologia jest bardzo elastyczna i charakteryzuje się doskonałą wytrzymałością: w porównaniu z tradycyjnymi automatycznymi magazynami stereoskopowymi, które są ograniczone przez układarki, pojazdy czterokierunkowe są bardziej elastyczne i mogą wykorzystywać wiele pojazdów w tunelu, poprawiając w ten sposób wskaźnik wjazdu i wyjazdu z tunelu .
Po trzecie, czterokierunkowe wagony wahadłowe są bardziej energooszczędne i przyjazne dla środowiska: z punktu widzenia ładowności i stosunku masy własnej czterokierunkowe wagony wahadłowe mają absolutne zalety. Tradycyjne układnice ważą ponad dziesięć ton, aby uciągnąć jedną tonę towaru, natomiast czterokierunkowe wózki wahadłowe ważą kilkaset kilogramów i mogą również uciągnąć jedną tonę towaru, co skutkuje niższym zużyciem energii.
Po czwarte, w przyszłości jest jeszcze wiele do zrobienia w technologii czterokierunkowego transportu wahadłowego: jeśli chodzi o planowanie pojazdów i koordynację między pojazdami i windami w oparciu o optymalizację algorytmów sztucznej inteligencji, istnieje dalsze pole do poprawy w zakresie zdolności produkcyjnej w jednostkowym czasie każdego przyszłego wahadłowca czterokierunkowego.
Tymczasem większość firm najbardziej martwi się także kwestią szybkości. Jeśli chodzi o prędkość, czterokierunkowy wózek wahadłowy Hercules może osiągnąć prędkość cofania 2,5 s w scenariuszach bez ładunku i 3,5 s w scenariuszach z ładunkiem, co stanowi znaczną poprawę w porównaniu z innymi produktami w branży. W przypadku częstego uruchamiania i zatrzymywania pojazdów czterokierunkowych Hagrid zoptymalizował również przyspieszenie nadwozia pojazdu, osiągając przyspieszenie bez obciążenia do 2 m/s2.
System czterokierunkowego transportu Hagrid można także łączyć z innymi rozwiązaniami, takimi jak autonomiczne roboty mobilne, roboty paletyzujące czy stanowiska inwentaryzacji wizualnej. Na przykład w projekcie odzieżowym wykorzystano ponad 80 czterokierunkowych pojazdów, które mogły kompletować pełne pudełka z ponad 10 000 SKU i dziesiątek tysięcy miejsc magazynowych.
Czas publikacji: 26 lutego 2024 r